沪通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，也是推进长三角一体化发展国家战略的重要基础设施，该项目自 2014 年开工建设以来，历经多年艰苦努力，目前已经进入最后的冲刺阶段，预计将于 2024 年建成通车。

沪通铁路二期起自上海东站，途经上海市浦东新区、奉贤区、金山区和江苏省苏州市，终至南通西站，正线全长 111.8 公里，设计时速 200 公里，全线设上海东站、浦东机场站、曹路站、龚路站、外高桥站、港城路站、高桥站、长兴岛站、陈家镇站、崇明站、竖新站、启东西站、海门北站、南通西站 14 座车站，其中上海东站为在建站，其余为既有站或改建站。

沪通铁路二期的建设对于完善长三角地区铁路网布局、提高过江通道运输能力、促进区域经济协调发展具有重要意义，该项目建成后，将实现上海与南通的直接连接，缩短两地间的时空距离，方便沿线居民出行，同时也将进一步加强上海与苏北地区的联系，促进区域协同发展。

截至 2023 年 7 月，沪通铁路二期的建设进展如下：

1、桥梁工程：全线桥梁已全部贯通，其中跨长江大桥主桥已于 2020 年 6 月合龙，正线铺轨已完成 90%以上。

2、隧道工程：全线隧道已全部贯通，其中上海东站至曹路站区间的盾构隧道是目前国内最长的高速铁路盾构隧道，全长 46.36 公里。

3、车站工程：上海东站站房主体结构已完成 70%，预计 2024 年上半年与沪通铁路二期同步建成投用；其余各站站房及相关工程正在加紧施工中。

4、四电工程：全线接触网支柱已全部组立完成，正线铺轨完成后将进行接触网架设和线路调试工作。

为确保沪通铁路二期按时建成通车，各参建单位克服了疫情影响、地质条件复杂、施工难度大等诸多困难，加强了组织协调和科技创新，采用了先进的施工工艺和设备，确保了工程质量和安全，为了减少对沿线居民生活的影响，各参建单位还采取了降噪、减振等措施，保护了生态环境。

随着沪通铁路二期的即将建成通车，上海与南通之间的交通将更加便捷，沿线地区的经济社会发展也将迎来新的机遇，我们期待着这条连接上海与南通的重要交通动脉早日全线贯通，为长三角一体化发展注入新的动力。