新福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，也是福建省首条高速铁路，它北起福州市，南至厦门市和漳州市，全长 277.42 公里，设计时速 350 公里，于 2017 年 1 月开工建设，预计 2023 年建成通车。

新福厦高铁的建设对于完善福建省铁路网布局，提高沿海铁路通道运输能力和质量，促进海峡西岸经济区发展具有重要意义，它将把福州与厦门之间的旅行时间缩短至 1 小时以内，与泉州、莆田、漳州等城市形成半小时交通圈，实现省内主要城市的互联互通，它还将连接长三角和珠三角两大经济区，加强区域经济合作和人员往来。

新福厦高铁的建设也面临着一些挑战和困难，由于沿线地质条件复杂，需要穿越山脉、河流、城市等多种地形和环境，因此需要采用大量的新技术和新工艺，在湄洲湾海域建设了国内首座高速铁路跨海大桥——湄洲湾跨海大桥，全长 14.7 公里，主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，主跨 180 米，是世界上首座时速 350 公里的跨海高铁大桥；在福清市建设了国内首座时速 350 公里的高速铁路单洞双线隧道——木兰溪隧道，全长 12.26 公里，采用 TBM 掘进机施工，是目前国内最长的高速铁路 TBM 隧道。

新福厦高铁的建设也取得了一些重要的成果和突破，截至 2023 年 7 月，全线已完成铺轨任务，预计 2023 年 8 月开始联调联试，2023 年 9 月具备开通运营条件，届时，将有 17 对时速 350 公里的动车组列车上线运行，其中包括 8 对“G”字头列车和 9 对“D”字头列车，新福厦高铁将采用中国自主研发的复兴号 CR400AF-Z 型和 CR400BF-Z 型高速动车组，这是两种具有完全自主知识产权的新型列车，最高运行时速 400 公里，在世界上处于领先水平。

新福厦高铁的建成将为福建省带来巨大的经济效益和社会效益，它将促进沿线旅游业的发展，打造“高铁+旅游”的新模式，吸引更多的游客前来体验福建的美丽风光和丰富文化，它将推动沿线产业的升级和转移，加强与长三角和珠三角的产业对接和合作，提升福建省的产业竞争力和创新能力，它将改善沿线居民的出行条件和生活质量，实现“同城化”和“一体化”的目标，促进社会公平和和谐。

新福厦高铁是一条具有重要战略意义和历史意义的高速铁路，它将为福建省的发展注入新的活力和动力，也将为中国的高铁建设树立新的标杆和榜样，让我们共同期待新福厦高铁的早日开通运营，感受它带来的便利和美好吧！