合肥市有轨电车建设又有了新的进展，据悉，合肥市有轨电车 1 号线一期工程已经开始进行环境影响评价公众参与第一次公示，这意味着该项目离正式开工又近了一步。

一、项目概况

合肥市有轨电车 1 号线一期工程起于安徽名人馆站，止于珠江路站，线路主要沿繁华大道、徽州大道、珠江路走行，该线路全长约 17.8 公里，共设站 20 座，平均站间距约 0.9 公里，其中换乘站 4 座，分别为：繁华大道站（与轨道交通 3 号线换乘）、锦绣大道站（与轨道交通 7 号线换乘）、紫庐站（与轨道交通 1 号线换乘）、珠江路站（与轨道交通 8 号线换乘），该线路还将设置车辆段和停车场各 1 座。

二、技术标准

根据规划，合肥市有轨电车 1 号线一期工程采用 B2 型车，最高运行速度为 70 公里/小时，全线设主变电所 2 座，分别位于珠江路站和繁华大道站附近，该线路还将同步建设配套供电、通信、信号、综合监控、自动售检票等系统。

三、建设意义

合肥市有轨电车 1 号线一期工程的建设，将有助于缓解合肥市中心区域的交通拥堵状况，提高市民出行的便利性和舒适度，该线路的建设也将促进合肥市南部区域的经济发展，加强与周边城市的联系。

四、工程进度

截至目前，合肥市有轨电车 1 号线一期工程已经完成了可行性研究报告的编制，并通过了专家评审，该项目也已经获得了国家发改委的批复，具备了开工建设的条件，根据计划，该项目将于 2022 年开工建设，预计 2025 年建成通车。

五、社会影响

合肥市有轨电车 1 号线一期工程的建设，将对合肥市的社会经济发展产生重要影响，该项目的建设将带动沿线土地的开发利用，促进城市空间的拓展，该线路的建成将改善合肥市的交通条件，提高城市的整体形象和竞争力，该项目的建设还将为当地居民提供更多的就业机会，促进经济的发展。

六、环境保护

在有轨电车 1 号线一期工程的建设过程中，建设单位将严格遵守国家和地方的环保法规，采取有效的环保措施，减少工程建设对环境的影响，具体措施包括：在设计阶段充分考虑线路的选线和站点设置，尽量避让居民区和生态敏感区；在施工过程中采取降噪、降尘等措施，减少对周围环境的影响；在运营期间加强车辆的维护和管理，减少车辆尾气排放对环境的影响。

七、公众参与

合肥市有轨电车 1 号线一期工程的建设，离不开广大市民的支持和参与，为了充分听取公众的意见和建议，建设单位将按照国家有关规定，开展环境影响评价公众参与工作，公众可以通过网站、报纸、公示栏等渠道，了解项目的基本情况和环境影响评价的主要内容，并提出自己的意见和建议，建设单位将认真研究公众的意见和建议，在项目设计和建设过程中充分考虑公众的需求和利益，最大限度地减少项目建设对环境和社会的影响。

八、结语

合肥市有轨电车 1 号线一期工程的建设，是合肥市城市建设的一项重要举措，该项目的建设，将有助于缓解合肥市中心区域的交通拥堵状况，提高市民出行的便利性和舒适度，该线路的建设也将促进合肥市南部区域的经济发展，加强与周边城市的联系，我们相信，在广大市民的支持和参与下，合肥市有轨电车 1 号线一期工程一定能够顺利建成并投入运营，为合肥市的发展做出更大的贡献。