三亚新机场，即三亚凤凰国际机场的二期扩建工程，是海南省“十四五”期间的重点项目之一，该项目于 2021 年 12 月 30 日正式开工，预计 2025 年底竣工，总投资超过 400 亿元，项目建成后，将满足年旅客吞吐量 8000 万人次、年货邮吞吐量 40 万吨的需求，三亚新机场的建设，对于提升三亚乃至海南的综合交通枢纽地位，促进旅游业、现代服务业和高新技术产业发展，推动海南自由贸易港建设，具有十分重要的意义。

三亚新机场的规划和设计

三亚新机场选址位于三亚市天涯区红塘湾，距离三亚市区约 28 公里，距离三亚凤凰国际机场约 14 公里，项目规划用地面积约 50 平方公里，其中填海造地约 25 平方公里，新机场按照 2035 年旅客吞吐量 1.2 亿人次、货邮吞吐量 60 万吨的目标设计，飞行区等级为 4F，可起降世界最大的民航客机 A380，新机场将建设 4 条平行跑道、3 座航站楼、200 个机位的站坪、综合交通中心、空管、供油、供电、供水、污水处理等配套设施。

三亚新机场的建设进展

自开工以来，三亚新机场的建设进展顺利，截至 2023 年 7 月，已累计完成投资约 150 亿元，占总投资的 37.5%，填海造地工程已完成约 80%，场道工程已完成约 20%，航站楼工程已完成约 10%，预计 2023 年底前，新机场将完成填海造地工程，全面开展场道工程和航站楼工程建设。

三亚新机场的建设难点和应对措施

三亚新机场的建设面临着诸多难点和挑战，主要包括以下几个方面：

1、填海造地工程：新机场填海造地面积大，需要大量的土石方和海砂资源，且填海区域地质条件复杂，存在软土、淤泥、岩溶等不良地质现象，为了解决这些问题，项目采用了先进的填海技术和设备，优化了填海方案和施工工艺，加强了地质勘察和监测，确保了填海工程的质量和安全。

2、场道工程：新机场场道工程规模大，技术标准高，需要大量的混凝土和钢材等建筑材料，且场道区域地势低洼，地下水位高，软基处理难度大，为了解决这些问题，项目采用了高性能的混凝土和钢材，优化了场道结构和排水设计，加强了软基处理和压实度控制，确保了场道工程的稳定性和耐久性。

3、航站楼工程：新机场航站楼工程设计新颖，功能完善，需要大量的机电设备和装饰材料，且航站楼区域气候炎热，湿度大，施工环境恶劣，为了解决这些问题，项目采用了节能环保的机电设备和装饰材料，优化了航站楼的通风和采光设计，加强了施工组织和管理，确保了航站楼工程的舒适性和美观性。

三亚新机场的建设意义和影响

三亚新机场的建设，对于三亚市和海南省来说，具有多方面的意义和影响：

1、提升三亚市和海南省的综合交通枢纽地位：三亚新机场的建设，将使三亚市和海南省拥有两个国际机场，形成“南北呼应、东西互补”的航空运输格局，进一步完善了海南省的综合交通网络，提升了三亚市和海南省的综合交通枢纽地位，为国内外旅客提供更加便捷、高效、舒适的出行服务。

2、促进三亚市和海南省的旅游业、现代服务业和高新技术产业发展：三亚新机场的建设，将为三亚市和海南省的旅游业、现代服务业和高新技术产业发展提供更加广阔的空间和平台，吸引更多的国内外游客和投资者，促进产业结构优化升级，提高产业竞争力和附加值。

3、推动海南自由贸易港建设：三亚新机场的建设，将为海南自由贸易港建设提供更加有力的支撑和保障，促进贸易、投资、金融、物流等领域的自由化、便利化和国际化，加快建设高水平的开放型经济新体制，打造中国特色自由贸易港的标杆和典范。

三亚新机场的建设，是海南省贯彻落实习近平总书记关于海南工作的重要指示批示和党中央决策部署的具体行动，是海南省推进全面深化改革开放和中国特色自由贸易港建设的重要举措，是海南省加快建设现代化经济体系和推动高质量发展的重要支撑，我们相信，在省委省政府的坚强领导下，在各参建单位的共同努力下，三亚新机场一定能够如期建成并投入使用，为三亚市和海南省的经济社会发展做出更大的贡献，让我们共同期待三亚新机场的建成，见证海南自由贸易港的崛起！