佛山地铁 11 号线是佛山市正在规划和建设中的一条地铁线路，它是佛山地铁第二轮建设规划中的一条东西向骨干线，也是广佛都市圈中部的重要缝合线，该线路起于容桂细滘站，止于广州鹤洞东站，全长约 41 公里，共设 21 座车站，其中换乘站 13 座，最高设计时速为 100 公里，该线路计划于 2023 年底开工建设，2028 年底全线通车试运营。

佛山地铁 11 号线的建设对于促进佛山市的经济发展和城市化进程具有重要意义，它将加强佛山市与广州市的联系，实现广佛同城化的目标，同时也将改善佛山市的交通状况，缓解城市拥堵，提高市民的出行效率和生活质量，该线路还将带动沿线地区的土地开发和商业繁荣，促进区域经济的协调发展。

截至 2023 年 7 月，佛山地铁 11 号线的工程可行性研究报告已获广东省发改委批复，并已进入初步设计阶段，该线路的详细线路规划和站点设置如下：

线路走向

佛山地铁 11 号线大致呈东西走向，起于顺德区容桂细滘站，止于南海区桂城街道港口路站，该线路穿越了顺德区、南海区和禅城区三个区，主要经过容桂、大良、伦教、北滘、陈村、广州南站、三山新城、千灯湖和桂城等重要区域和节点。

站点设置

佛山地铁 11 号线共设 21 座车站，其中地下站 19 座，高架站 2 座，具体站点如下：

1、细滘站：位于顺德区容桂街道细滘路与红旗中路交叉口，为 11 号线与规划佛山 28 号线的换乘站。

2、红旗路站：位于顺德区容桂街道红旗中路与容奇大道交叉口，为 11 号线与规划佛山 32 号线的换乘站。

3、桂洲大道东站：位于顺德区容桂街道桂洲大道东与文海西路交叉口，为 11 号线与规划佛山 13 号线的换乘站。

4、容奇渡口站：位于顺德区容桂街道容奇大道东与容奇渡口所路交叉口，为 11 号线与规划佛山 16 号线的换乘站。

5、德胜西路站：位于顺德区大良街道德胜西路与碧桂路交叉口，为 11 号线与规划佛山 30 号线的换乘站。

6、顺德站：位于顺德区大良街道碧桂路与龙盘北路交叉口，为 11 号线与广珠城际铁路的换乘站。

7、大良站：位于顺德区大良街道碧桂路与南国东路交叉口，为 11 号线与规划佛山 13 号线的换乘站。

8、驹荣北路站：位于顺德区大良街道驹荣北路与碧桂路交叉口，为 11 号线与规划佛山 17 号线的换乘站。

9、顺峰山公园站：位于顺德区大良街道南国东路与顺峰山公园路交叉口，为 11 号线与规划佛山 32 号线的换乘站。

10、碧江南站：位于顺德区北滘镇美的大道与林上路交叉口，为 11 号线与规划佛山 13 号线的换乘站。

11、北滘公园站：位于顺德区北滘镇美的大道与林上路交叉口，为 11 号线与规划佛山 3 号线的换乘站。

12、美的大道站：位于顺德区北滘镇美的大道与益丰路交叉口，为 11 号线与规划佛山 14 号线的换乘站。

13、岳步站：位于顺德区陈村镇岳步村岳明路与横五路交叉口，为 11 号线与规划佛山 26 号线的换乘站。

14、陈村北站：位于顺德区陈村镇白陈路与佛陈路交叉口，为 11 号线与规划佛山 2 号线的换乘站。

15、陈村站：位于顺德区陈村镇佛陈路与文登路交叉口，为 11 号线与规划佛山 10 号线的换乘站。

16、花卉世界站：位于顺德区陈村镇佛陈路与牡丹路交叉口，为 11 号线与规划佛山 4 号线的换乘站。

17、仙涌站：位于顺德区陈村镇佛陈路与文登路交叉口，为 11 号线与规划佛山 14 号线的换乘站。

18、石洲站：位于南海区桂城街道港口路与泰山路交叉口，为 11 号线与规划佛山 19 号线的换乘站。

19、三山新城南站：位于南海区桂城街道港口路与长江路交叉口，为 11 号线与规划佛山 10 号线的换乘站。

20、创智园站：位于南海区桂城街道港口路与环岛南路交叉口，为 11 号线与规划佛山 28 号线的换乘站。

21、港口路站：位于南海区桂城街道港口路与林岳大道交叉口，为 11 号线的终点站。

线路特色

佛山地铁 11 号线的线路特色主要体现在以下几个方面：

1、串联多个重要区域和节点：该线路穿越了顺德区、南海区和禅城区三个区的多个重要区域和节点，如容桂、大良、伦教、北滘、陈村、广州南站、三山新城、千灯湖和桂城等，将加强这些区域和节点之间的联系，促进区域经济的协调发展。

2、与多条地铁线路换乘：该线路共设 13 座换乘站，与规划中的佛山 2 号线、3 号线、4 号线、10 号线、13 号线、16 号线、17 号线、19 号线、26 号线、28 号线、30 号线、32 号线和广佛江珠城际铁路等多条地铁线路和铁路线路换乘，将提高市民的出行效率和换乘便利性。

3、采用先进的技术和设备：该线路采用了先进的信号系统、车辆技术和通风空调系统等，将提高列车的运行速度和安全性，减少能耗和噪音污染。

4、注重人性化设计和服务：该线路在车站设计和设施配置上注重人性化和便捷化，如设置无障碍电梯、盲道、轮椅坡道、公共卫生间、母婴室、自助售票机、自动充值机等，为乘客提供更加舒适和便捷的出行体验。

建设意义

佛山地铁 11 号线的建设对于促进佛山市的经济发展和城市化进程具有重要意义，它将加强佛山市与广州市的联系，实现广佛同城化的目标，同时也将改善佛山市的交通状况，缓解城市拥堵，提高市民的出行效率和生活质量，该线路还将带动沿线地区的土地开发和商业繁荣，促进区域经济的协调发展。

建设进展

截至 2023 年 7 月，佛山地铁 11 号线的工程可行性研究报告已获广东省发改委批复，并已进入初步设计阶段，该线路的初步设计已于 2023 年 5 月通过专家评审，正在进行施工图设计和征地拆迁等前期工作，预计该线路将于 2023 年底开工建设，2028 年底全线通车试运营。

未来展望

随着佛山市经济的快速发展和城市化进程的不断推进，佛山地铁 11 号线的建设将为佛山市的发展注入新的动力和活力，该线路还将与更多的地铁线路和铁路线路相连接，形成更加完善的轨道交通网络，为市民提供更加便捷和高效的出行服务，该线路还将带动沿线地区的经济发展和城市建设，促进佛山市的城市化进程和区域协调发展。

佛山地铁 11 号线是佛山市轨道交通网络中的重要组成部分，它的建设将对佛山市的经济发展和城市化进程产生重要的影响，我们期待着这条线路的早日建成通车，为佛山市的发展和市民的生活带来更多的便利和福祉。