南京禄口国际机场，位于江苏省南京市江宁区禄口街道，是江苏省和南京市的主要国际机场，也是中国重要的干线机场之一，自 1995 年通航以来，禄口机场不断发展壮大，成为了中国东部地区的重要航空枢纽之一，本文将介绍禄口机场的发展历程、现状以及未来规划。

发展历程

南京禄口国际机场的建设始于 1991 年，当时选址在禄口街道附近的一个丘陵地带，1995 年 2 月 28 日，禄口机场正式通航，首条航线是南京至北京的航班，此后，禄口机场陆续开通了国内外多条航线，旅客吞吐量逐年增长。

2005 年，禄口机场进行了一次大规模的扩建，新建了 T2 航站楼和第二条跑道，机场的年旅客吞吐量突破了 1000 万人次，2010 年，禄口机场再次进行了扩建，新建了 T1 航站楼和第三条跑道，机场的年旅客吞吐量突破了 2000 万人次，2018 年，禄口机场的年旅客吞吐量突破了 3000 万人次，成为了中国大陆第 9 个突破 3000 万人次的机场。

现状

截至 2023 年 7 月，禄口机场拥有两座航站楼，分别为 T1（国内）和 T2（国内及国际），总建筑面积约 45.8 万平方米，拥有停机位 137 个；有 3 条跑道，长度分别为 3600 米、3600 米、3800 米；可保障年旅客吞吐量 8000 万人次、货邮吞吐量 100 万吨。

禄口机场目前开通了国内外航线 210 多条，通达国内外 190 多个城市，其中国际及地区航线 70 余条，通达 51 个国家和地区的 192 个城市，禄口机场的通航城市中，包括北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐等国内主要城市，以及东京、首尔、曼谷、新加坡、法兰克福、洛杉矶等国际重要城市。

禄口机场的航空公司包括中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、深圳航空、四川航空等国内航空公司，以及全日空、大韩航空、新加坡航空、泰国航空、阿联酋航空等国际航空公司。

未来规划

为了满足日益增长的旅客出行需求，禄口机场将继续进行扩建，根据规划，禄口机场将建设第四跑道、T3 航站楼、卫星厅等项目，预计总投资超过 1000 亿元。

第四跑道计划于 2025 年建成投用，将进一步提升禄口机场的航班保障能力，满足未来航空市场的发展需求，T3 航站楼和卫星厅计划于 2030 年建成投用，将进一步提升禄口机场的旅客吞吐量和航班处理能力，为旅客提供更加舒适、便捷的出行体验。

禄口机场还将积极推进智慧机场建设，引入人工智能、大数据、物联网等新技术，提高机场的运营效率和服务质量，禄口机场将建设智慧化的航班保障系统、旅客服务系统、物流配送系统等，实现机场的全流程智能化管理。

发展前景

随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，航空出行需求将持续增长，作为江苏省和南京市的主要国际机场，禄口机场将迎来更加广阔的发展前景。

禄口机场将继续加强与航空公司的合作，拓展更多的航线网络，提高航班密度和通达性，禄口机场还将积极推进国际航空枢纽建设，吸引更多的国际航空公司开通航线，提升机场的国际影响力和竞争力。

禄口机场还将加强与周边地区的合作，共同推进临空经济区建设，打造空港经济产业链，促进区域经济的发展，禄口机场将充分发挥自身的区位优势和资源优势，积极参与长三角一体化发展，为推动区域经济协同发展做出更大的贡献。

南京禄口国际机场作为中国东部地区的重要航空枢纽之一，将继续加强基础设施建设，提高航班保障能力和服务质量，拓展航线网络，打造国际航空枢纽，为推动江苏省和南京市的经济发展做出更大的贡献。